P3或?qū)⒂?月底通過FMC審查

2014-02-11 16:57:27 來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

據(jù)JOC報(bào)道，全球三大班輪巨頭于2月7日回應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（Federal Maritime Commission，F(xiàn)MC）并就其船舶共享協(xié)議提供補(bǔ)充材料之后，P3聯(lián)盟或?qū)⒂?月底跨越美國(guó)監(jiān)管障礙，順利通過FMC審查。

去年12月5日，F(xiàn)MC就擬建中的P3聯(lián)盟向馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)和達(dá)飛輪船三家公司提出提供更多材料的要求，由此中斷了此前開始的船舶共享協(xié)議審查倒計(jì)時(shí)程序。近日，F(xiàn)MC發(fā)言人Rachel Dickon向外界表示，目前該委員會(huì)正就三大公司最新提交的VSA材料展開調(diào)查研究。

按照FMC審查流程規(guī)定，委員會(huì)擁有45天（也就是截止3月24日）的時(shí)間要求三者再提供更多信息以重新開始審查流程，或是尋求通過對(duì)P3聯(lián)盟的禁令，抑或是順?biāo)浦墼试S該聯(lián)盟如期運(yùn)營(yíng)。三家公司都寄望今年二季度能順利運(yùn)營(yíng)在亞歐、泛太和跨大西洋航線的P3網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)FMC公開的數(shù)據(jù)，P3聯(lián)盟在上述三大航線的運(yùn)力比重分別占到42%、24%和40-42%。該聯(lián)盟將允許成員公司圍繞更少更大的集裝箱船(船型船廠買賣)整合航線服務(wù)以達(dá)到降低單箱運(yùn)輸成本的目的，這將給運(yùn)營(yíng)相對(duì)較小運(yùn)力的船公司和G6、CKYH等集運(yùn)聯(lián)盟造成壓力。

華盛頓Venable律師行國(guó)際貿(mào)易部副主席Ashley Craig指出，根據(jù)美國(guó)《1984年航運(yùn)法》，F(xiàn)MC有權(quán)對(duì)涉嫌壟斷的船舶共享協(xié)議說不，但至今該機(jī)構(gòu)還未就VSA尋求過官方禁令。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍表示，鑒于P3聯(lián)盟的體量和規(guī)模前所未有，F(xiàn)MC頒布相關(guān)禁令也合情合理，甚至是必須的。

然而，對(duì)于FMC來說，船舶共享協(xié)議聯(lián)盟的規(guī)模并非是其決定最終拋出否決票的唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)。相反，根據(jù)《1984年航運(yùn)法》的規(guī)定，P3的VSA是否會(huì)引起運(yùn)輸成本的大幅上升以及航線服務(wù)的嚴(yán)重縮水才是它必須仔細(xì)考量的。然而，三巨頭反復(fù)強(qiáng)調(diào)稱，聯(lián)盟的性質(zhì)是運(yùn)營(yíng)合作而非企業(yè)兼并，各大公司的市場(chǎng)營(yíng)銷、運(yùn)價(jià)定價(jià)都各自獨(dú)立，此外，聯(lián)盟還將給美國(guó)貨主提供更為廣闊的航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由此來看，P3聯(lián)盟將于3月底順利通過FMC審查是大概率事件。

標(biāo)簽： P3聯(lián)盟

將國(guó)際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁(yè) 將國(guó)際船舶網(wǎng)加入收藏